Historia

Bajaj Auto Limited ha estado creando hitos, a cada paso del camino. Continúe leyendo.

1945 - 1980

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1945:

El 29 de noviembre, Bajaj Auto surgió como Bachraj Trading Corporation Private Limited.

1948:

Comenzó a vender vehículos de dos y tres ruedas importados de Vespa.

1958:

Bachraj Trading Corporation Pvt Ltd. Se presentó ante el Gobierno de India para fabricar scooters y triciclos a motor.

1959:

Obtuvo la licencia para fabricar vehículos de dos y tres ruedas. Cambió el nombre de la empresa por Bajaj Auto Private Ltd

1960:

Se convirtió en una empresa pública

1969:

Produjo su scooter N° 100.000

1971:

Introdujo el transporte de mercadería de tres ruedas.

Comenzó su producción independiente - bajo la marca Bajaj

1972:

Introdujo el scooter Bajaj Chetak

1973:

Comenzó a exportar scooters y vehículos de 3 ruedas a Nigeria, Bangladesh, Australia, Sudán, Bahrain, Hong Kong y Yemen.

1974:

Colaboró con PT. Tunas Bekasi Motor Co. Jakarta para conocimiento técnico para la fabricación de scooters y triciclos en Indonesia.

Colaboró con Paijifa Industrial Co. en Taiwán para los scooters

1977:

Introdujo el triciclo con motor trasero. Vendió 100.000 vehículos en un año financiero

1981 - 1990

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1981:

Lanzó Bajaj M-50 Se reservaron más de 1,1 millones de motocicletas

1985:

Inauguración de Waluj por el ex Presidente de India, Giani Zail Singh. La producción comercial de scooters comenzó en esta planta.

1986:

Introdujo el Bajaj M-80. Vendió 500.000 vehículos en un solo año financiero

Comenzó la producción comercial de una motocicleta de 100 ccc "Kawasaki Bajaj KB-100" junto con Kawasaki Heavy Industries.

1989:

Desarrolló un scooter de 50 cc (Bajaj Sunny) y de 150 cc (Bajaj Legend)

1991 - 2000

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1991:

Introdujo la motocicleta Kawasaki Bajaj 4S Champion

1995:

Recibió la certificación ISO-9001 de BVQI el 20 de marzo de 1995

Firmó convenios con Kubota de Japón para el desarrollo de motores diésel para triciclos y con Tokyo R&D para el desarrollo scooters y ciclomotores sin cambios.

1997:

Presentó el Kawasaki Bajaj Boxer y el triciclo con motor diésel RE

1998:

Comenzó la producción en la 3° planta de fabricación de la empresa en Chakan

Introdujo la nueva motocicleta Boxer de 4 tiempos

Introdujo el primer scooter de 4 tiempos en India "Bajaj Legend" y el nuevo scooter de 2 tiempos "Bravo" con un motor avanzado de 5 puertos.

1999:

Comenzó la producción del triciclo a motor CNG RE

Comenzó el proyecto Molinos de Viento - 56 molinos de viento con un costo total de Rs. 900 millones para el requerimiento de energía

2000:

Introdujo modernizaciones a Boxer

2001 - 2010

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2001:

Lanzó su oferta más reciente en el segmento de motocicletas de primera calidad "Pulsar" y Eliminator

Comenzó la exportación de motocicletas

2002:

Introdujo Boxer AR, Boxer CT con motor K-Tech

2003:

Introdujo las variantes Pulsar 150 y Pulsar 180 con una nueva tecnología de Ignición Digital de Dos Chispas (DTS-i).

Introdujo un transporte de mercaderías con motor diésel trasero - GC 1000

Introdujo el Motor Trasero AR 4s GLP

2004:

Lanzó Bajaj Discover DTS-i y Bajaj CT100.

Develó la nueva identidad de la marca, un nuevo símbolo, logo y línea de etiquetas de la marca

Introdujo las motocicletas Pulsar 150 y Pulsar 180 con ExhausTEC, llantas de aleación y Amortiguador con Gas Nitrox.

2005:

Introdujo Bajaj Avenger DTS-i

La motocicleta Boxer CT-100 fue modernizada con ExhausTEC y suspensión SNS

Introdujo Discover 110

2006:

Lanzó la motocicleta Bajaj Platina

2007:

Lanzó Bajaj Pulsar 220 y Pulsar 200 cc DTS-i

Inauguró la planta de Pantnagar, la 4° planta de fabricación en Pant Nagar, Estado de Uttarakhand, con una superficie total de 65 acres.

Bajaj Holdings & Investment Ltd se incorporó como subsidiaria completamente propia de Bajaj Auto Ltd.

2008:

Exportó más de medio millón de motocicletas en un solo año

Introdujo Platina 125 DTSi

Bajaj Auto International Holdings BV, Netherlands fue establecida como empresa subsidiaria completamente propia en Holanda.

Invirtió para producir acciones patrimoniales de KTM Power Sports AG, Austria

2009:

Lanzó Pulsar 135 y actualizaciones de Pulsar 150 y 180

2010:

Lanzó Discover 150, Pulsar 220 F, Pulsar 180 UG, Pulsar 150 UG y Pulsar 135 LS y Discover DTSi

2011 - 2014

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2010:

Lanzó Discover 125, Discover 150, Avenger 220 DTSi y KTM Duke 125

2011:

Exportó más de un millón de motocicletas en un solo año

Lanzó Pulsar 200 NS, KTM 200, BM 150 (África) y BM 100

2012:

Se vinculó con Kawasaki de Japón en Indonesia para la distribución

2013:

Lanzó Discover 125 ST, Discover 100 T, KTM Duke 125, Duke 200

2014:

Lanzó Discover 150 S y 150 F